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成華制造山體護(hù)坡鋼絲...
2023-12-27
發(fā)布時(shí)間：2021-05-04 15:05 來(lái)源：成華鋼絲繩制造廠
返回列表1.所有從事該項(xiàng)工作的人員均需持有勞動(dòng)局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專(zhuān)業(yè)和技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。
2. 在所修理電梯各廳門(mén)前掛上：“電梯修理不得使用”及在機(jī)房?jī)?nèi)電梯總電源開(kāi)關(guān)上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門(mén)用黃色標(biāo)志物圍出工 作場(chǎng)地，并掛牌：“危險(xiǎn)區(qū)域，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。
2.從事該項(xiàng)工作人員需穿戴好相關(guān)的自身安全保護(hù)用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險(xiǎn)帶等，并需檢查該保護(hù)用品的安全可靠性。
3.準(zhǔn)備足夠的修理工具（按一部電梯預(yù)計(jì)）和有關(guān)器材，具體如下：
(1)鋼絲繩：ф6mm、15米長(zhǎng)的1根，1.5米長(zhǎng)的2根（吊轎廂用）。
(2)鐵絲:ф5mm、10米長(zhǎng)1根。
(3)彈簧稱(chēng)：稱(chēng)重范 圍0～25kg。
(4)對(duì)講機(jī)2部。
(5)巴氏合金3kg。
(6)噴燈槍?zhuān)ㄆ突蛎河蛧姛簦┮话选?/p>
(7)鋼絲繩卡10 只。
(8)撐對(duì)重的鋼管：ф0～ф50mm，長(zhǎng)度1.5～1.8米2根（應(yīng)能承重3噸以上）。
(9)手 拉葫蘆：1.5～3噸的載重一只。
以上工具需在施工前進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，確認(rèn)質(zhì)量、安全達(dá)標(biāo)后方可使 用。
二、更換鋼絲繩的主要技術(shù)、安全工藝
人員分兩組，每組最少兩人，帶好對(duì)講機(jī)。機(jī)房一組 將電梯轎廂開(kāi)至頂層，平層后切斷電源，并通知另一組進(jìn)入井底。
底坑組首先切斷井底“急?！遍_(kāi)關(guān)，測(cè)量對(duì)重下梁撞板至緩沖器的距 離，供剪切換繩長(zhǎng)度尺寸參考。將對(duì)重與承重鋼管一端置于地面，另一端對(duì)準(zhǔn)對(duì)重的下梁，接通井底“急停”開(kāi)關(guān)，用對(duì)講機(jī)通知機(jī)房組人員將電梯慢速向上運(yùn)行直 到對(duì)重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車(chē)向上為止。
機(jī)房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起（鋼絲繩要通過(guò) 機(jī)房頂?shù)牡踔劁摥h(huán)，注意吊環(huán)口上要墊些加大接觸面的材料），用手拉葫蘆使限速器人為動(dòng)作（造成轎廂安全鉗動(dòng)作，而后將所吊轎廂再放下一點(diǎn)，使安全鉗楔塊扎 牢于導(dǎo)軌上）。
2.在第1項(xiàng)準(zhǔn)確無(wú)誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數(shù)，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根 據(jù)原鋼絲繩長(zhǎng)度，并參考已測(cè)得的對(duì)重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專(zhuān)用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)注意：新購(gòu)的鋼絲繩應(yīng)仔細(xì)檢查，是否有產(chǎn)品合格 證<BR>書(shū)，直徑是否與原有的相同，電梯專(zhuān)用型式（8×l9的股數(shù)，外股粗內(nèi)股細(xì)）；是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在剪切和測(cè)量繩長(zhǎng)過(guò)程中不能在地面 過(guò)度磨擦以防損壞。
3.將新繩穿入錐套內(nèi)，再在120mm處用細(xì)鐵絲繩扎緊，將8股繩分開(kāi)剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需 的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內(nèi)，鋼絲繩應(yīng)略低于錐套，不應(yīng)露出套面。
4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時(shí)漏出。再用火 焰將錐套頭預(yù)熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時(shí)可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內(nèi)放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內(nèi)，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應(yīng) 力。
5.將已制好1/2根數(shù)的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好，然后拆除另1/2根數(shù)的舊曳引繩按以上第3、4項(xiàng)內(nèi)容制作完成后， 再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復(fù)限速器和安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂，使鋼絲全部受力。這時(shí)，校正 轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的繩頭螺栓，使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%（張力需用彈簧秤檢測(cè)）。
三、試 車(chē) 以上內(nèi)容制作合格后，使電梯慢速點(diǎn)動(dòng)下行0.5mm左右，通知底坑組人員進(jìn)入井底取出頂對(duì)重的兩根鋼管，讓鋼絲繩完全受力。這 時(shí)再進(jìn)一步調(diào)整曳引繩張力，并進(jìn)入轎頂仔細(xì)檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運(yùn)行一遍，再轉(zhuǎn)快速試運(yùn)行。
四、試驗(yàn)
1.電梯靜載試驗(yàn)：客梯、醫(yī)用電梯和2噸以下貨梯承載200％的額定載荷，其他各類(lèi)電梯承載150％的額定載荷。在停止?fàn)顟B(tài)下，搬入規(guī)定載荷的重物，承載10分鐘各承重構(gòu)件無(wú)損壞，曳引鋼繩無(wú)滑動(dòng)移位，掣動(dòng)可靠。
2.曳引能力試驗(yàn)。
在下列相當(dāng)于電梯最嚴(yán)重的掣動(dòng)情況下，停車(chē)數(shù)次進(jìn)行曳引檢查，每次檢查時(shí)轎廂應(yīng)能完全停止。
(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。
(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。
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